26.8万的宾利、15万的保时捷，豪车跳水引发“二手车”大降价，车商干跑一半
2026年5月，中国汽车市场出现重大转折，乘用车销量前十名全部被新能源车占据，新能源零售渗透率达到62.9%，创下新高。燃油车销量同比下滑39%，市场份额降至37.1%，豪华品牌带头掀起降价潮。
这一变化像一股浪潮一样迅速席卷二手车领域。宾利、奔驰、路虎等车型折价明显，甚至几万块钱就能买到曾经的高端车。这场变革让不少人感到好奇，到底是捡漏的好时机，还是藏着隐藏的风险？
青岛多家二手车市场成为观察点。记者走进这里，碰到很多从业多年的人，他们分享了亲身经历。
刘青松分享说，他从最早的小门头起步，28年里见证了行业从卖方市场到买方市场的转变。过去一车难求，现在市场饱和了，规模化运营成为主流。他提到最早卖富康、桑塔纳这些车，后来日系、德系车型涌现，现在全部转向国产新能源。
油价上涨让燃油车成本升高，这成为影响因素之一。今年5月，宝马、奔驰、奥迪等品牌集体降价，调整多款车型，路虎极光L直降不少。价格变化很快传到二手车市场，几万块钱就能买到奔驰C、宝马X3这样的车型。
刘青松举例说，宝马、奔驰等车型一个月折价超过30%，以往一年才30%左右。现在很多车主愿意尝试新能源车，因为油价高、不想开燃油车。数据显示，燃油二手车成交均价下滑超过8%，普通家用燃油车三年保值率只有40%，比2020年下降超过25个百分点。
保时捷卡宴早年卖120多万，现在降到80多万，迈巴赫S480也从170多万跌到130多万。车商们说，不能再按新车价格标价了，今天给80万明天可能78万。六月本是淡季，现在却有很多客户来抄底，这也说明市场在调整。
刘萍是另一位车商，她提到520万的宾利飞驰现在卖26.8万，原本应该七八十万。原装进口的途锐近90万，现在只有6.8万。20万的车况好最多差一两万，车况一般的差两三千，除非是大事故车。她说车在路上就降价了，卖车的人压力更大。
王强也指出，42万的新车路虎极光现在跌到16.8万，一个星期一个价格还在下降。过去展厅全是豪华品牌，现在普通家用车多了。他算过，车压手超过一个月肯定要赔。现在收车量比以前多，因为很多人换电车，家里闲置的也不开。
全国二手车交易量在2026年5月160.16万辆，环比下降4.17%，金额1050.15亿元，环比下降7.46%。这个数据让不少人看到市场整体下滑。
新能源车在二手市场也出现复杂情况。它们技术好、价格便宜，但电池衰减快，折旧速度像手机一样迅速。理想L9的例子很典型，2024年车新车45万左右，现在回收价只有20来万，两年亏损一半多。全国多款电车两年贬值四成到五成。
不过新能源车回收量还不多，因为淘汰时间还早。2026年前四个月新能源二手车交易54.79万辆，同比增长29.1%。4月单月14.32万辆，增长21.6%。有人质疑为什么还买？刘青松解释说，第一任车主折旧多，第二任开两年就合适，还有人重新换回燃油车。
车商们观察到，新车降价带来库存压力，但也给了机会。普通燃油车卖得稳，高端品牌风光不再。二手车市场像一面镜子，映照出整个汽车行业的转变。
http://w2s.uuuuyu.com/ezcwrqnv/4058191.html
